Công trường xây dựng dự án tàu điện ngầm Jakarta của Indonesia. (Nguồn: indonesiaexpat.id)Bộ trưởng Điều phối Kinh tế Indonesia Airlangga Hartarto cho biết ngân sách giai đoạn 2 dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm Jakarta từ Vòng xoay HI ở Trung Jakarta đến Ancol ở Bắc Jakarta đã tăng lên 26.000 tỷ rupiah (1,75 tỷ USD).
Theo hãng thông tấn chính thức Antara, ngày 24/8, phát biểu họp báo tại Phủ Tổng thống ở Jakarta, Bộ trưởng cấp cao này cho hay ngân sách ban đầu của dự án chiến lược quốc gia này chỉ là 22.500 tỷ rupiah.
Chi phí tăng do việc xây dựng đường sắt ngầm phức tạp hơn so với giai đoạn 1 nối Vòng xoay HI và Lebak Bulus ở Nam Jakarta, cũng như vấn đề liên quan đến đất đai, đặc biệt là ở khu vực phố cổ Kota Tua.
Cụ thể, trong số 15,7km của giai đoạn 1, phần ngầm chỉ kéo dài 5,7km và 10km là đường trên cao. Trong khi đó, giai đoạn 2 của dự án dài 12,3km và hoàn toàn đi ngầm.
Ngoài ra, Tổng thống Joko Widodo cũng chỉ đạo quy hoạch nhà ga cuối ở Tây Ancol ngay lập tức do vấn đề thu hồi đất, đồng thời yêu cầu Bộ trưởng Nông nghiệp và Quy hoạch Không gian cùng Thống đốc Jakarta Anies Baswedan tìm các khu vực thay thế để xây dựng trạm depot.
[Indonesia ứng dụng công nghệ giao thông hiện đại tại thủ đô mới]
Giai đoạn 2 của dự án tàu điện ngầm Jakarta sẽ tiếp nối hành lang Bắc-Nam của giai đoạn 1 được đưa vào vận hành từ năm 2019.
Sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ ga Lebak Bulus đến ga cuối Kota sẽ mất khoảng 45 phút.
Giai đoạn 2 của dự án được chia làm 2 gói thầu 2A và 2B. Gói thầu 2A gồm 7 ga ngầm (Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok và Kota).
Gói thầu 2B gồm 2 ga ngầm (Mangga Dua và Ancol) và một khu depot ở Tây Ancol với tổng chiều dài khoảng 6km./.
