Cuộc họp khẩn diễn ra trong bối cảnh ngành ôtô hàng đầu của Đức đang đối mặt với nhiều thách thức, từ chi phí sản xuất cao đến quá trình chuyển đổi sang ôtô điện và nhu cầu giảm sút tại Trung Quốc.
Winterkorn lẽ ra bị đưa ra xử tại Tòa án khu vực Braunschweig cùng với 4 cựu Giám đốc điều hành và kỹ sư khác của tập đoàn vào năm 2021 nhưng do có nhiều lý do nên ông đã được xét xử riêng.
Công đoàn IG Metall gọi thông báo của Volkswagen là một quyết định vô trách nhiệm, "làm lung lay nền tảng" của công ty, vốn là nhà tuyển dụng công nghiệp lớn nhất của Đức.
Hai công ty của Nhật Bản và Đức dự kiến sẽ ký một bản ghi nhớ về hợp tác vào tuần tới và công bố nó trong cuộc họp báo của BMW vào ngày 5/9.
Ông Lutz Meschke, Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị tại Porsche AG, cho biết với kế hoạch tiếp quản V4Drive, hãng xe này sẽ đóng góp quan trọng vào việc nắm giữ các công nghệ quan trọng tại Đức.
Ngành công nghiệp ôtô của Đức đang trải qua chuỗi khủng hoảng khi công ty Muerdter Group, nhà cung cấp phụ tùng ôtô Recaro và tập đoàn AE group đã đệ đơn xin phá sản trong hai tuần qua.
Nói về một mẫu xe hoàn hảo, Giám đốc Thiết kế của Porsche muốn 911 "gọn nhất có thể," đưa nó trở lại với “gốc gác” là một chiếc xe thể thao nhỏ gọn.
Lợi nhuận ròng quý 2 năm 2024 của hãng giảm 15,9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống mức hơn 3 tỷ euro (3,3 tỷ USD) trong bối cảnh nhu cầu tại thị trường chủ chốt là Trung Quốc giảm.
VDA cảnh báo các biện pháp thuế quan của EU sẽ gây tổn hại cho các nhà sản xuất ôtô châu Âu và Mỹ có hoạt động sản xuất hoặc lắp ráp xe tại Trung Quốc và xuất khẩu ra các thị trường khác.
Volkswagen sẽ đầu tư 2 tỷ USD để lập công ty liên doanh chuyên về phát triển phần mềm, sử dụng công nghệ xe điện của Rivian; chi 3 tỷ USD để mua cổ phần của Rivivan trong thời gian tới.
Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck, đang ở thăm Trung Quốc, khẳng định EU luôn để ngỏ khả năng đàm phán trong vấn đề áp thuế với hàng xuất khẩu của Trung Quốc.
Đức, thị trường xe điện lớn nhất của khối này, đã dừng sớm các khoản trợ cấp cho việc mua xe điện vào tháng 12/2023 như một phần của thỏa thuận ngân sách 2024.
Theo công ty nghiên cứu độc lập Rhodium Group, thuế của EU phải nằm trong khoảng 40-50% để có thể gây ảnh hưởng và "làm chùn bước" các công ty Trung Quốc.
Đức là nước có số lượng xe điện chạy pin đăng ký cao nhất Liên minh châu Âu (EU) với 29.740 xe trong tháng Tư năm nay, dù con số này đã giảm 0,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hàng loạt nhà sản xuất ôtô nước ngoài đang đẩy mạnh hợp tác với các công ty công nghệ Trung Quốc để phát triển các giải pháp lái xe thông minh nhằm phát triển EV cao cấp tại thị trường này.
Ngày 11/5, cảnh sát cho biết hơn 1.000 nhà hoạt động vì môi trường đã biểu tình bên ngoài nhà máy của Tesla gần thủ đô Berlin của Đức.
Các nhà sản xuất ôtô trên khắp châu Âu và châu Á đang đối mặt với một năm đầy thử thách khi chi phí gia tăng và nhu cầu về xe điện (EV) suy giảm làm ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Năm 2023, Đức đã xuất khẩu khoảng 786.000 ôtô chạy hoàn toàn bằng điện (EV), tăng 58% so với năm trước; kim ngạch đạt 36 tỷ euro (38,9 tỷ USD), gấp gần 3 lần năm 2021.
Cứ 3 công ty trong ngành sản xuất ôtô ở Đức thì có 1 công ty đang lập kế hoạch chuyển một phần dây chuyển sản xuất ra bên ngoài nhằm cắt giảm chi phí sản xuất.
Đợt giảm giá trên diễn ra sau khi Tesla, dưới sự dẫn dắt của tỷ phú Elon Musk, báo cáo rằng doanh số bán xe trên toàn cầu của hãng trong quý 1/2024 giảm lần đầu tiên trong gần bốn năm.
Chủ tịch Hiệp hội ngành công nghiệp ôtô Đức cho rằng các biện pháp chống trợ giá mà EU thực hiện sẽ không giải quyết được những thách thức mà các nhà sản xuất ôtô tại Đức và châu Âu đối mặt.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz nói rằng ôtô Trung Quốc sẽ được chào đón trên thị trường Đức nhưng cảnh báo chống lại việc sử dụng các hoạt động thương mại không công bằng.
Volkswagen nêu rõ sẽ dùng khoản đầu tư 2,7 tỷ USD để mở rộng hoạt động sản xuất và trung tâm đổi mới sáng tạo tại Hợp Phì, tỉnh An Huy, miền Đông Trung Quốc.
Các giám đốc ngành ôtô, cảng biển cho rằng tình trạng ứ đọng xe điện Trung Quốc là một trong những nguyên nhân hàng đầu khi một số công ty đặt chỗ tại cảng, song không vận chuyển xe đến nơi khác.
Nhóm cực đoan Vulkangruppe đã thừa nhận gây ra vụ cháy thông qua một bức thư, đồng thời cho biết nguyên nhân là do nhà máy Tesla đã tiêu hao quá nhiều tài nguyên thiên nhiên.
Tesla cho biết các cơ sở sản xuất ở Gruenheide (Đức) đều an toàn sau khi đóng cửa và công nhân đã được đưa về nhà, song không cho biết thời điểm nhà máy vận hành trở lại.
Một số nhà sản xuất ôtô, bao gồm thương hiệu MG của Anh, Renault của Pháp và BYD của Trung Quốc, mang tới GIMS 2024 những sản phẩm mới nhất, trong đó ưu tiên các giải pháp thân thiện với môi trường.
Theo Hiệp hội nước Strausberg-Erkner (WSE), Tesla đã liên tục thải lượng phốt pho và nitơ dư thừa vào hệ thống nước thải ở Gruenheide gần Berlin, với lượng chất thải nhiều gấp 6 lần mức giới hạn.
Trong khi các hãng xe châu Âu phụ thuộc các nhà cung cấp nước ngoài với chuỗi cung ứng riêng cho EV và xe chạy xăng dầu, các đối thủ Trung Quốc sản xuất gần như mọi thứ khép kín và tiếp tục giảm giá.
Tổng cộng có 92.741 xe EV được bán ở châu Âu vào tháng 1/2024, tăng 28,9% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 10,9% thị phần trên toàn thị trường ôtô, nhưng giảm so với mức kỷ lục 14,6% của cả năm 2023.
Khoản đầu tư nằm trong chiến lược phát triển kinh doanh tại khu vực Bắc Mỹ, nhằm tăng nền tảng kết nối giữa các chi nhánh của hãng tại Mexico, Mỹ và Canada để củng cố năng lực cạnh tranh.
Pin thể rắn "hứa hẹn" hơn so với pin lithium-ion truyền thống, tuy nhiên Volkswagen và nhiều hãng xe "còn nhiều việc phải làm" để phát triển công nghệ thể rắn rộng rãi hơn trước loạt rào cản kỹ thuật.
Tập đoàn Volkswagen ghi nhận số xe bàn giao trong năm 2023 tăng 12% lên 9,24 triệu chiếc - gần mức trước đại dịch COVID-19, nhờ sự cải thiện của chuỗi cung ứng.
Cựu Giám đốc Điều hành hãng chế tạo ôtô Đức Volkswagen (VW) Martin Winterkorn bị cáo buộc đã không thông báo cho thị trường về việc lắp đặt thiết bị trái phép trong động cơ diesel của xe VW.
Những mẫu xe thuộc diện thu hồi bị lỗi phần mềm điều khiển động cơ khiến hệ thống lọc khí thải của xe chỉ hoạt động đủ công suất trong một phạm vi nhiệt độ bên ngoài nhất định.
