Trong hai hợp đồng riêng rẽ, LG Energy sẽ cung cấp số lượng pin với tổng công suất 34GWh cho hãng xe Ford của Mỹ trong giai đoạn 2026-2030 và số lượng pin với tổng công suất 75GWh giai đoạn 2027-2032.
Trong các thử nghiệm va chạm và đánh giá an toàn pin, pin được trang bị SRL đều không bắt lửa hoặc dập tắt ngọn lửa ngay sau khi chúng xuất hiện, ngăn chặn sự cố mất kiểm soát nhiệt hoàn toàn.
Mẫu xe Grandeur của Hyundai và Mohave của Kia có nguy cơ xảy ra hỏa hoạn do lỗi bộ điều khiển điện tử thủy lực; xe ben TGS của Man Truck & Bus có lỗi ổ trục chính trục khuỷu.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết BMW Hàn Quốc sẽ đưa về xưởng để sữa chữa 68.428 xe thuộc 62 mẫu xe, bao gồm cả BMW 520i.
Kia Corp. tuần này đã ra mắt chiếc SUV Sorento 2025 cải tiến với các tính năng nâng cao, trong khi Hyundai Motor Co. cũng vừa ra mắt một phiên bản cải tiến của chiếc SUV cỡ trung Santa Fe.
Lực lượng chức năng Hàn Quốc đã nhất trí sớm triển khai một hệ thống yêu cầu các nhà sản xuất ôtô phải có chứng nhận của chính phủ về tính an toàn của pin cho các mẫu xe điện của họ.
Sau vụ hỏa hoạn ở Incheon, cơ quan cứu hỏa của Hàn Quốc thông báo rằng các bình chữa cháy hiện có trên thị trường trong và ngoài nước không thể dập tắt đám cháy ở pin xe điện.
Bốn hãng xe lớn ở Hàn Quốc là Kia, Tesla, Ford và GM đang triệu hồi tổng cộng 103.543 xe thuộc 7 mẫu khác nhau do lỗi linh kiện.
Nỗi sợ xe điện cháy nổ đang lan rộng nhanh chóng tại Hàn Quốc càng khiến các nhà sản xuất pin của nước này lao đao khi họ vốn đang phải chịu đựng doanh số bán pin giảm mạnh.
Nhà máy lắp ráp xe điện và pin của Hyundai sẽ được đặt ngay phía Đông Nam Thủ đô Bangkok và có thể bắt đầu đi vào sản xuất trong năm 2026.
Do nhu cầu mạnh mẽ đối với mẫu xe SUV EV9, doanh số bán xe điện của Kia tại Mỹ trong 7 tháng qua đạt tổng cộng 33.957 chiếc, tăng gấp đôi so với mức 16.941 chiếc của năm ngoái.
Doanh số bán xe nhập từ Mỹ - Jeep, Lincoln, Ford, Cadillac, Chevrolet, GMC - ở Hàn Quốc đạt 5.851 xe vào tháng Sáu, giảm 29,8% so với 8.334 xe cùng kỳ năm 2023, mức thấp nhất trong 5 năm.
Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc, quyết định triệu hồi ôtô này là do độ bền kém của điều khiển thủy lực trong hệ thống phanh ABS (HECU) ở 139.478 xe thuộc mẫu SUV Sorento.
Hai nhà sản xuất ôtô hàng đầu Hàn Quốc là Hyundai Motor Co. và Kia Corp. đặt mục tiêu khôi phục doanh số bán xe điện (EV) trong nước vào nửa cuối năm với các mẫu xe nhỏ gọn giá cả hợp lý.
Casper Electric - mẫu xe mới nhất trong dòng xe điện của Hyundai Motor - được trang bị pin nickel-cobalt-mangan (NCM) 49 kWh, giúp nâng phạm vi lái xe lên tới 315km trong một lần sạc.
Các chuyên gia và quan chức quan ngại cuộc đình công của công đoàn hãng Hyundai Motor có thể khiến các nhà sản xuất ôtô khác có hành động tập thể tương tự.
Bốn công ty, bao gồm cả Tập đoàn Volkswagen Hàn Quốc và Tesla Hàn Quốc, sẽ tự nguyện đưa 456.977 chiếc xe thuộc 11 mẫu xe khác nhau về sửa chữa.
Hàn Quốc đã xem xét liệu 38 mẫu xe của các hãng sản xuất ôtô Nhật Bản đang bị điều tra vì gian lận bài kiểm tra chứng nhận tại Tokyo có được bán ở Hàn Quốc hay không.
Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, lý do dẫn đến việc phải đưa về xưởng là bộ điều khiển điện tử thủy lực trên 19.291 chiếc xe Forte của Kia.
Số liệu thống kê cho thấy xe điện của Hyundai Motor Co. và Kia Corp. chiếm 11,2%, tương đương 48.838 chiếc trong tổng số 437.246 xe điện được bán tại thị trường Mỹ trong 5 tháng đầu năm nay.
Sau khi Mỹ áp thuế 100% lên xe điện Trung Quốc, các nước trên thế giới đang cân nhắc cách ngăn chặn xe điện do Trung Quốc sản xuất gia nhập thị trường.
Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc, các vấn đề dẫn đến việc đưa xe về xưởng sửa chữa bao gồm bộ điều khiển thủy lực điện tử bị lỗi trong chiếc coupe Genesis của Hyundai.
Trong ba tháng đầu năm, Tập đoàn ôtô Hyundai đã công bố lợi nhuận hoạt động đạt 6.980 tỷ won (5,08 tỷ USD), cao hơn mức 6.780 tỷ won của nhà sản xuất ôtô Đức Volkswagen.
Tổng giá trị các lô hàng ôtô xuất khẩu của Hàn Quốc trong tháng 4/2024 đạt 6,8 tỷ USD, vượt kỷ lục trước đó là 6,53 tỷ USD được thiết lập vào tháng 11/2023.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Ôtô và Di động Hàn Quốc, nước này xuất khẩu 81.631 xe điện trong quý 1 năm nay, đánh dấu mức giảm 10,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Hàn Quốc công bố ngày 23/4, Tesla vẫn đứng đầu về tổng lượng cổ phiếu nước ngoài nắm giữ của các nhà đầu tư Hàn Quốc, với Nvidia, Apple, Microsoft theo sát phía sau.
Các vấn đề dẫn đến việc thu hồi bao gồm lỗi sản xuất trong thiết bị điều khiển truyền lực động cơ ở 111.307 chiếc xe hybrid Niro và khoảng 21.770 chiếc K9 của hãng Kia.
Tính đến ngày 14/4, tổng vốn hóa thị trường của Hyundai Motor và Kia đang dừng ở mức 94.380 tỷ won, trong đó Hyundai Motor trị giá 50.230 tỷ won và Kia trị giá 44.140 tỷ won.
Các công ty sản xuất ôtô của Hyundai đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Exide Energy của Ấn Độ để sản xuất pin dùng trong xe điện dành riêng cho thị trường tỷ dân này.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà phân phối và nhập khẩu ôtô Hàn Quốc (KAIDA), tổng cộng có 6.025 xe điện Tesla được đăng ký mới tại Hàn Quốc trong tháng Ba, tăng 378,9% so với cùng kỳ năm 2023.
Các nhà sản xuất ôtô gồm Mercedes-Benz chi nhánh Hàn Quốc, Stellantis chi nhánh Hàn Quốc, Jaguar Land-Rover chi nhánh Hàn Quốc và Honda sẽ triệu hồi hơn 50.000 xe do lỗi linh kiện.
Hyundai đang mong muốn lọt vào Top 3 nhà sản xuất xe điện (EV) toàn cầu, công ty đặt mục tiêu đẩy mạnh sản xuất EV lên hơn 3,6 triệu chiếc vào năm 2030.
Trong số 10 nhà sản xuất ôtô bị phạt thì có 9 công ty nước ngoài, bao gồm Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford Sales & Service, Porsche, BMW và duy nhất một công ty Hàn Quốc là Hyundai Motor Co.
Theo thông báo ngày 14/3 của Bộ Giao thông Hàn Quốc, Hyundai sẽ triệu hồi 169.332 chiếc xe để sửa chữa, trong đó có dòng xe Genesis và Ioniq, trong khi Kia sẽ triệu hồi 56.016 chiếc.
Sáu công ty, bao gồm cả Kia Corp., Ford Sales & Service Korea, GS Global Corp. và Bumhan Mobility, tự nguyện triệu hồi tổng cộng 54.792 ôtô thuộc 19 mẫu xe khác nhau.
