Ông Hoàng Quang Phòng, Phó Chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam phát biểu. (Ảnh: Tuấn Đức/TTXVN)Chiều 27/9, tại Hà Nội, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức Diễn đàn “Liên kết doanh nghiệp thúc đẩy phát triển bền vững vùng Trung du, miền núi Bắc Bộ.”
Phát biểu khai mạc sự kiện, ông Hoàng Quang Phòng, Phó Chủ tịch VCCI, cho biết vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, môi trường, quốc phòng, an ninh và đối ngoại của cả nước.
Đây là vùng có nhiều tiềm năng, lợi thế, thuận lợi kết nối giao thương với Trung Quốc và ASEAN; trong đó, tiềm năng lớn để phát triển kinh tế biên mậu, vùng giàu tài nguyên, khoáng sản; thuận lợi phát triển nông, lâm nghiệp, thủy sản; hội tụ đầy đủ nhiều tiềm năng du lịch đặc sắc, nhất là vùng đất giàu truyền thống lịch sử, văn hóa và cách mạng.
[Thực hiện tốt chính sách dân tộc tại Vùng Trung du và Miền núi Bắc Bộ]
Tuy nhiên, lợi thế của vùng vẫn chưa được khai thác hợp lý và phát huy hiệu quả. Trong đó, vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ vẫn là "vùng trũng" trong phát triển kinh tế và là "lõi nghèo" của cả nước, liên kết vùng còn chưa chặt chẽ. Chính phủ đề ra mục tiêu phấn đấu trong giai đoạn 2021-2030, tăng trưởng GRDP vùng đạt 8-9%/năm; đến năm 2030, quy mô kinh tế vùng đạt khoảng 2,1 tỷ đồng (giá hiện hành); GRDP bình quân đầu người đạt 140 triệu đồng/người/năm (giá hiện hành); tổng thu ngân sách Nhà nước đạt khoảng 190.000 tỷ đồng.
“Đây là những con số ấn tượng và khả thi có thể đạt được. Với tư duy mới, tầm nhìn mới, lộ trình phát triển mới, vận hội mới… chính là nền tảng quan trọng giúp “vùng lõi nghèo” miền núi Bắc Bộ phát triển đột phá trong thời gian tới," ông Hoàng Quang Phòng nhấn mạnh.
Là một trong những địa phương nằm trong liên kết, ông Hoàng Quốc Khánh, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban Nhân dân tỉnh Lào Cai, cho rằng một trong những nguyên nhân là do năng lực kết nối giao thông, bao gồm cả trục dọc và trục ngang còn nhiều hạn chế, hạ tầng giao thông ở khu vực này chưa đồng bộ và chỉ nghiêng về giao thông đường bộ, nhưng cũng chưa hoàn chỉnh và chỉ hình thành một số tuyến cao tốc như Nội Bài-Lào Cai hay Hà Nội-Thái Nguyên….
Do vậy, dẫn đến tình trạng các địa phương trong vùng như những người hàng xóm "gần nhà xa ngõ," muốn từ Cao Bằng, Bắc Kạn và Thái Nguyên đến Lào Cai, Yên Bái và Phú Thọ nhanh nhất chỉ có cách đi về Hà Nội rồi quay ngược lại vì thiếu trục giao thông ngang kết nối giữa hai địa phương…. Những điều này đã ảnh hưởng lớn đến cơ hội giao thương, xúc tiến đầu tư của các tỉnh trong vùng.
Ông Hoàng Quốc Khánh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Lào Cai trình bày tham luận về phát triển hạ tầng giao thông vùng trung du và miền núi Bắc bộ, tạo cơ hội giao thương, xúc tiến đầu tư, nhìn từ thực tiễn tại Lào Cai. (Ảnh: Tuấn Đức/TTXVN)Theo ông Khánh, để hiện thực được mục tiêu xây dựng Lào Cai trở thành trung tâm kết nối giao thương kinh tế giữa Việt Nam và các nước ASEAN với vùng Tây Nam, Trung Quốc; đồng thời tạo động lực phát triển mạnh mẽ hơn cho khu vực Trung du, miền núi Bắc Bộ theo tinh thần Nghị Quyết 11 của Bộ Chính trị, Phó Chủ tịch Thường trực tỉnh Lào Cai kiến nghị Chính phủ quan tâm chỉ đạo đẩy nhanh triển khai các dự án lớn về hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không để thúc đẩy liên kết vùng.
Tại phiên thảo luận với chủ đề "Cơ chế liên kết phát triển cho doanh nghiệp," các diễn giả đã thảo luận, đánh giá thực tế về các chính sách, công tác hoạch định, kết nối phát triển vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ thời gian qua; những khó khăn vướng mắc; nhận diện cơ hội đầu tư của các doanh nghiệp, nhà đầu tư. Qua đó, gợi mở các giải pháp, hướng đi mới thúc đẩy phát triển bền vững vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ như mục tiêu mà Đảng và Chính phủ đã đề ra.
Ông Hoàng Trường Giang, Phó Vụ trưởng Vụ Kinh tế Vùng và Địa phương thuộc Ban Kinh tế Trung ương, cho rằng vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ là địa bàn chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hóa, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại.
Tuy nhiên, hiện nay có 3 vấn đề lớn là công tác quy hoạch còn chậm, số tỉnh phê duyệt quy hoạch chung còn ít; cơ sở hạ tầng, nhất là các đường giao thông kết nối các tỉnh và địa phương còn hạn chế; cải cách hành chính gắn với cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, phê duyệt chủ trương các dự án đầu tư còn chậm. Do đó, ông Giang đề nghị các cấp, ngành và địa phương cần chủ động hơn nữa, cùng đồng hành với doanh nghiệp trong việc tháo gỡ những điểm nghẽn, từ đó mở rộng luồng đầu tư vào vùng./.
