Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC 67), Công an thành phố Hà Nội cho biết, công an thành phố Hà Nội sẽ cử trinh sát Cảnh sát giao thông hóa trang, quay camera người đi xe đạp điện vi phạm Luật Giao thông đường bộ, sau đó thông tin cho lực lượng công khai xử lý.
Những trường hợp vi phạm sẽ được báo về trường học, cơ sở đào tạo, gia đình để cùng có biện pháp giáo dục."
Theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, thời gian gần đây tại Hà Nội gia tăng nhanh chóng các loại phương tiện “xe điện máy và xe máy điện” tham gia giao thông. Vận tốc trung bình của loại phương tiện giao thông này vào khoảng 50km/h. Đối tượng sử dụng chủ yếu là thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên.
Tuy nhiên, phần lớn những người điểu khiển phương tiện này thường vi phạm Luật Giao thông đường bộ, như: không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, đi hàng 3 trở lên, lạng lách đánh võng… gây mất trật tự an toàn giao thông.
Vì vậy, PC67 đã lập kế hoạch xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là với đối tượng học sinh, sinh viên.
Theo đó, 10 đội Cảnh sát giao thông trong các quận nội thành sẽ tổ chức mỗi đội 4 tổ tuần tra kiểm soát trên các tuyến phố, các cổng trưởng học và nơi tụ tập nhiều học sinh, sinh viên để phát hiện và xử lý.
Thời gian thực hiện nhiệm vụ tuần tra hàng ngày từ 10-14h và 16-19h và linh động theo diễn biến vi phạm. Đặc biệt, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ - đường sắt sẽ cử trinh sát Cảnh sát giao thông hóa trang, quay camera người đi xe đạp điện vi phạm, sau đó thông tin cho lực lượng công khai xử lý.
Theo báo cáo của Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, trong 9 tháng đầu năm 2913, PC67 đã xử lý được 620 trường hợp người đi xe đạp điện vi phạm, tạm giữ 48 phương tiện, phạt cảnh cáo 145 trường hợp, phạt tiền 475 trường hợp, tạm giữ 28 phương tiện.
Tuy nhiên, trong quá trình xử lý xe đạp điện, xe máy điện, việc áp dụng các biện pháp để đảm bảo xử lý vi phạm đối với người điều khiển xe đạp điện còn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt các đối tượng từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi, phần lớn là học sinh, không có tiền nộp phạt./.
Những trường hợp vi phạm sẽ được báo về trường học, cơ sở đào tạo, gia đình để cùng có biện pháp giáo dục."
Theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, thời gian gần đây tại Hà Nội gia tăng nhanh chóng các loại phương tiện “xe điện máy và xe máy điện” tham gia giao thông. Vận tốc trung bình của loại phương tiện giao thông này vào khoảng 50km/h. Đối tượng sử dụng chủ yếu là thanh thiếu niên, học sinh, sinh viên.
Tuy nhiên, phần lớn những người điểu khiển phương tiện này thường vi phạm Luật Giao thông đường bộ, như: không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, đi hàng 3 trở lên, lạng lách đánh võng… gây mất trật tự an toàn giao thông.
Vì vậy, PC67 đã lập kế hoạch xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, nhất là với đối tượng học sinh, sinh viên.
Theo đó, 10 đội Cảnh sát giao thông trong các quận nội thành sẽ tổ chức mỗi đội 4 tổ tuần tra kiểm soát trên các tuyến phố, các cổng trưởng học và nơi tụ tập nhiều học sinh, sinh viên để phát hiện và xử lý.
Thời gian thực hiện nhiệm vụ tuần tra hàng ngày từ 10-14h và 16-19h và linh động theo diễn biến vi phạm. Đặc biệt, Phòng Cảnh sát Giao thông đường bộ - đường sắt sẽ cử trinh sát Cảnh sát giao thông hóa trang, quay camera người đi xe đạp điện vi phạm, sau đó thông tin cho lực lượng công khai xử lý.
Theo báo cáo của Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, trong 9 tháng đầu năm 2913, PC67 đã xử lý được 620 trường hợp người đi xe đạp điện vi phạm, tạm giữ 48 phương tiện, phạt cảnh cáo 145 trường hợp, phạt tiền 475 trường hợp, tạm giữ 28 phương tiện.
Tuy nhiên, trong quá trình xử lý xe đạp điện, xe máy điện, việc áp dụng các biện pháp để đảm bảo xử lý vi phạm đối với người điều khiển xe đạp điện còn gặp nhiều khó khăn, đặc biệt các đối tượng từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi, phần lớn là học sinh, không có tiền nộp phạt./.
Hạnh Quỳnh (TTXVN)
