Cienco 4 thí điểm sử dụng thêm một số phụ gia để nâng cao mức nhiệt độ hóa mềm và chịu đựng tình trạng xe quá tải. (Nguồn: Cienco 4)Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) đang tiến hành khắc phục vệt hằn bánh xe tại dự án BOT Quốc lộ 1 Nam cầu Bến Thủy-tuyến tránh Hà Tĩnh dài 34km và dự án tuyến tránh thành phố Vinh (Nghệ An) dài 24km.
Đây là hai trong 10 dự án được Bộ Giao Vận tải yêu cầu phải khắc phục ngay vệt hằn bánh xe trong tháng 7 để đảm bảo an toàn trong lưu thông.
Trước mắt, theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, các điểm xuất hiện vệt hằn bánh xe vượt quá tiêu chuẩn cho phép (trên 3cm) sẽ được cào bóc và thí điểm thảm lại mặt bê tông nhựa với nhiều phương pháp khác nhau.
Dự án BOT Quốc lộ 1 Nam Bến Thủy-tuyến tránh Hà Tĩnh đang được Cienco 4 phân làn điều tiết giao thông trên tuyến để thi công cào bóc và thảm lại một số đoạn. Cụ thể, từ km 484+00 – km 484+00 thuộc địa phận phường Đậu Liêu-thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) và một số đoạn tại km 491+00 - km 494+00 trên địa phận xã Xuân Lĩnh-huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) đã được Cienco 4 thảm lại được 4 ngày, hiện đang chờ thời gian để lớp thảm ổn định sẽ cho thông xe.
Một số đoạn qua thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc (Hà Tĩnh) tại km494+500 – km496+300 đang được Cienco 4 cào bóc và sẽ được thảm lại trong vài ngày tới.
Ông Hoàng Văn Sơn, Trưởng Ban Quản lý dự án Đầu tư và Xây dựng (Cienco 4) cho biết, trước tình trạng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện trên mặt đường bê tông nhựa vào mùa nắng nóng năm nay tại dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy - tuyến tránh Hà Tĩnh và dự án tuyến tránh thành phố Vinh (Nghệ An), Tổng công ty đã nhanh chóng tổ chức các biện pháp tình thế như: Điều tiết giao thông, tưới nước làm mát mặt đường giờ cao điểm để bảo vệ kết cấu mặt đường...
Từ đầu tháng 7, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, Cienco 4 chủ động tiến hành cào bóc, thảm lại mặt đường bằng bê tông nhựa Polymer. Tại một số đoạn, đơn vị đã thí điểm sử dụng thêm một số phụ gia theo đề xuất của chuyên gia nước ngoài để nghiên cứu khả năng nâng cao mức nhiệt độ hóa mềm và chịu đựng tình trạng xe quá tải phức tạp.
Theo nhận định ban đầu, một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng hằn lún vệt bánh xe tại dự án BOT Quốc lộ 1 Nam cầu Bến Thủy-tuyến tránh Hà Tĩnh là do xe quá tải trọng lưu thông. Vì vậy, Cienco 4 đã đầu tư trạm cân tải trọng tốc độ thấp tại trạm thu phí cầu Bến Thủy. Trạm cân hoạt động từ cuối tháng 6 đến nay đã ghi nhân bình quân mỗi ngày, có hàng trăm xe chở quá tải trên 30% qua cầu Bến Thủy 2. Tuy nhiên, do chưa có cơ chế xử lý nên Cienco4 chỉ thực hiện thống kê để báo cáo cơ quan chức năng.
Theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải, mặt đường bê tông nhựa có vệt hằn bánh xe trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy-Hà Tĩnh và dự án tuyến tránh thành phố Vinh (Nghệ An) do Cienco 4 đầu tư theo hình thức BOT đang trong thời hạn bảo hành sẽ được sửa chữa hoàn thiện trước ngày 30/7. Chi phí cào bóc sửa chữa trong thời gian bảo hành do đơn vị thi công đường chịu trách nhiệm và không làm tăng chi phí đầu tư của dự án./.
