Mỹ

Cố vấn kinh tế Mỹ cho rằng nước này cần có "các biện pháp bảo vệ ngay từ bây giờ," trước khi làn sóng ôtô giá rẻ từ Trung Quốc làm suy yếu khả năng cạnh tranh của ngành ôtô Mỹ trên thị trường quốc tế.

Dự thảo được Bộ Thương mại Mỹ công bố ngày 23/9 nhằm cấm bán công nghệ kết nối ôtô của Trung Quốc và Nga, với lý do rủi ro an ninh quốc gia.

Theo các nguồn tin, quy định mới của Mỹ sẽ cấm nhập khẩu và bán các phương tiện có phần mềm hoặc phần cứng trong hệ thống liên lạc hoặc hệ thống lái tự động có nguồn gốc từ Trung Quốc.

Số tiền 3 tỷ USD dự kiến sẽ được rót vào 25 dự án tại 14 bang, bao gồm các bang chiến địa như Michigan và North Carolina cũng như Ohio, Texas, South Carolina và Louisiana.

Cụ thể, Chính phủ Mỹ sẽ áp thuế đánh vào xe điện của Trung Quốc tăng gấp 4 lần lên 100%, thuế đối với pin lithium-ion tăng từ 7,5% lên 25%.

Dự luật được Hạ viện Mỹ thông qua nhằm thắt chặt định nghĩa về các linh kiện của Trung Quốc khiến xe không đủ điều kiện được hưởng tín dụng thuế xe điện của Mỹ.

Stellantis cho biết sẽ đầu tư 235,5 triệu USD vào nhà máy Sterling Heights, nơi sẽ sản xuất xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của thương hiệu Ram.

Theo NHTSA, việc triệu hồi ảnh hưởng đến một số mẫu xe Bronco, F-150, Edge, Explorer, Lincoln Nautilus và Lincoln Aviator đời 2021-2022 được trang bị động cơ Nano EcoBoost 2,7L hoặc 3,0L.

Ford cho biết việc từ bỏ kế hoạch cho dòng xe thể thao đa dụng (SUV) điện thay thế bằng các mẫu hybrid, có thể khiến doanh nghiệp này mất tới 1,5 tỷ USD.

Ngày 13/8, Nghiệp đoàn Công nhân sản xuất ôtô Mỹ (UAW) đã đệ đơn kiện cựu Tổng thống Donald Trump và tỷ phú Elon Musk, với cáo buộc có một số phát ngôn mang tính hăm dọa người lao động.

Lệnh triệu hồi này ảnh hưởng đến một số xe Model S và Model X nhập khẩu và các mẫu Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc trong khoảng thời gian từ 15/10/2020 đến 17/7/2024.

Do nhu cầu mạnh mẽ đối với mẫu xe SUV EV9, doanh số bán xe điện của Kia tại Mỹ trong 7 tháng qua đạt tổng cộng 33.957 chiếc, tăng gấp đôi so với mức 16.941 chiếc của năm ngoái.

Mỹ dự kiến ban hành quy định cấm phần mềm Trung Quốc trong các loại xe có mức tự động hóa cấp độ 3 trở lên tại nước này và cấm thử nghiệm các xe tự hành của các công ty Trung Quốc trên đường bộ Mỹ.

Doanh số bán xe nhập từ Mỹ - Jeep, Lincoln, Ford, Cadillac, Chevrolet, GMC - ở Hàn Quốc đạt 5.851 xe vào tháng Sáu, giảm 29,8% so với 8.334 xe cùng kỳ năm 2023, mức thấp nhất trong 5 năm.

Theo thông báo, cảnh sát đã bắt người đàn ông lái chiếc Tesla Model S, 56 tuổi, vì tội ngộ sát bằng phương tiện. Nghi phạm thừa nhận vào thời điểm xảy ra tai nạn thì đang nhìn vào điện thoại di động.

Tesla sẽ triệu hồi một số dòng xe Model 3 (đời 2021-2024), Model S, Model X và Model Y (đời 2020-2024) vì bộ khóa chốt mui xe có thể không phát hiện được mui xe chưa đóng sau khi đã mở.

Tesla thông báo cho nhân viên rằng công ty đang gặp sự cố với các máy chủ, máy tính xách tay và các thiết bị sản xuất, dẫn đến tình trạng "màn hình xanh chết chóc" trên nhiều thiết bị.

Trung Quốc đã không đạt được giải pháp với Mỹ thông qua các cuộc tham vấn nhằm bảo vệ quyền và lợi ích của ngành công nghiệp xe điện của nước này, do đó Bắc Kinh tiếp tục thúc đẩy vụ việc tại WTO.

Tổng thống Mỹ Joe Biden khẳng định khoản trợ cấp 1,7 tỷ USD cho lĩnh vực xe điện ở nhiều bang sẽ giúp thực hiện cam kết của ông nhằm đảm bảo tương lai của ngành ôtô "nằm trong tay" của công nhân Mỹ.

Khoảng 330.000 xe của  Stellantis bị ảnh hưởng bao gồm một số mẫu xe Alfa Romeo, Jeep và Fiat được sản xuất từ 2017-2024 trong khi số xe của BMW bị triệu hồi là 394.000 xe sản xuất từ 2006-2011.

GM sẽ nộp phạt 145,8 triệu USD do các vấn đề về tiết kiệm nhiên liệu và từ bỏ hơn 30,6 triệu tín dụng carbon cho các mẫu xe ra đời năm 2008-2010.

Cox Automotive dự kiến tốc độ tăng trưởng doanh số bán sẽ chậm lại trong nửa cuối năm, ở mức 15,7 triệu chiếc, tăng khoảng 1,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Volkswagen sẽ đầu tư 2 tỷ USD để lập công ty liên doanh chuyên về phát triển phần mềm, sử dụng công nghệ xe điện của Rivian; chi 3 tỷ USD để mua cổ phần của Rivivan trong thời gian tới.

Theo NHTSA, do lỗi kỹ thuật nên những ôtô F-150 đời 2014 nói trên có thể bất ngờ bị giảm số dù xe đang chạy ở tốc độ nào và nguy cơ dẫn đến mất khả năng kiểm soát xe.

Một số đại lý ôtô Mỹ phải quay lại sử dụng thủ tục giấy tờ thủ công trong lúc nhà cung cấp công nghệ cho ngành ôtô CDK đang nỗ lực khôi phục hệ thống đang được hơn 15.000 địa điểm bán lẻ sử dụng.

Đại diện Công ty sản xuất xe điện Fisker của Mỹ cho biết đang cùng các cổ đông thảo luận chi tiết về việc bán tài sản sau nhiều tháng gặp khó khăn về tài chính.

Năm 2023, các hãng xe của Nhật Bản đứng đầu với doanh số bán 23,59 triệu xe, tiếp đến là các thương hiệu của Trung Quốc với 13,4 triệu xe, trong khi các nhà sản xuất ôtô Mỹ chỉ bán được 11,9 triệu xe.

Số liệu thống kê cho thấy xe điện của Hyundai Motor Co. và Kia Corp. chiếm 11,2%, tương đương 48.838 chiếc trong tổng số 437.246 xe điện được bán tại thị trường Mỹ trong 5 tháng đầu năm nay.

Theo công bố danh sách 100 công ty ảnh hưởng nhất thế giới năm 2024 của Tạp chí TIME, VinFast được xếp trong hạng mục ‘Disrupters,’ tạm dịch là những công ty tạo nên bất ngờ trong năm 2024

Sau khi Mỹ áp thuế 100% lên xe điện Trung Quốc, các nước trên thế giới đang cân nhắc cách ngăn chặn xe điện do Trung Quốc sản xuất gia nhập thị trường.