Dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long nằm trên địa bàn của hai quận Cầu Giấy và Bắc Từ Liêm, được Ủy ban Nhân dân Hà Nội phê duyệt khởi công xây dựng từ tháng 5/2018 đến nay đã hoàn thành xong khối lượng xây lắp và trải thảm, sơn kẻ mặt đường; riêng hệ thống đèn cao áp và biển báo về cơ bản đã hoàn thiện trên toàn tuyến.
Công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng đầu tháng 10/2020 để chào mừng ngày ‘Giải phóng Thủ đô’ và chào mừng "1010 năm Thăng Long-Hà Nội."
Tuyến đường Phạm Văn Đồng này có mật độ người và phương tiện tham gia giao thông lớn nhất Thủ đô; kết nối nội thành tới sân bay Nội Bài; kết nối trung tâm Hà Nội với các khu công nghiệp lớn, đồng thời đây còn là con đường huyết mạch vận chuyển hành khách từ các tỉnh phía Bắc về bến xe Mỹ Đình.
Dự án đầu tư mở rộng đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-cầu Thăng Long có tổng mức đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng được sử dụng nguồn vốn từ ngân sách. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là 1.824 tỷ đồng, tổng diện tích đất chiếm dụng là hơn 39ha, số hộ dân bị thu hồi đất là 877 hộ và 55 cơ quan.
Tổng chiều dài toàn tuyến là 5,367km, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,836km. Trong đóphần kết cấu nhịp dầm thép tại ngã ba Hoàng Quốc Việt-Phạm Văn Đồng là dài hơn 400m.
Trên toàn toàn tuyến có toàn bộ 113 trụ cầu, các thanh dầm có kết cấu nhịp sử dụng "dầm Super-T."
Dự án cầu cạn trên cao được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, quy mô 4 làn xe chạy, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, bề rộng cầu cạn bêtông rộng 24m.
Gói thầu được xây dựng do liên danh nhà thầu gồm: Công ty Trách nhiệm hữu hạn Xây dựng Sumitomo Mitsui, Công ty Cổ phần Tập đoàn CIENCO 4, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Xây dựng Tokyu và Tập đoàn Taisei đảm nhận.
Đến nay, các hạng mục trải thảm nhựa đường, lắp đặt hệ thống đèn cao áp, biển báo, sơn kẻ đường, lan can hộ làn trên toàn tuyến về cơ bản đã hoàn thiện. Chỉ còn những hạng mục nhỏ như sơn lan can cầu, lắp đặt cầu sắt đi bộ và trồng cây xanh phía dưới gầm cầu… cũng đang được đơn vị thi công gấp rút hoàn thiện.
Theo chủ đầu tư cho biết "có khoảng 10 giống cây xanh" được trồng giữa dải phân cách và hai bên đường bộ trên toàn tuyến.
Hiện nay, cây xanh dọc hai bên đường vành đai 3 đã được thay thế hoàn toàn bằng cây giáng hương cho bóng mát, xanh tươi. Vỉa hè được lát đá tự nhiên chắc chắn, chỗ rộng nhất lên đến gần 10m người dân vô tư thoải mái đứng hóng mát, đi xe đạp, đi bộ hay tập thể dục.
Có lẽ điều ấn tượng nhất với mọi người khi tham gia giao thông phía dưới đường bộ là hàng cây xanh dọc hai bên đường và phía dưới cầu cạn.
Theo thiết kế, trên toàn tuyến có khoảng gần 10 cầu đi bộ được kết cấu bằng thép, bề rộng toàn bộ mặt cầu đi bộ là 4m đang được các đơn vị thi công gấp rút hoàn thiện.
Hiện tại toàn bộ phần cầu cạn phía trên và phần đường bộ phía dưới về cơ bản đã hoàn thiện. Tuy nhiên, phần cầu dẫn kết nối đường trên cao với đường bộ phía dưới vẫn chưa được hoàn thiện.
Sau hơn 2 năm thi công, diện mạo của tuyến đường vành đai 3 trên cao và phần đường bộ phía dưới đã thay đổi hoàn toàn. Mặt đường bộ rộng hơn với quy mô 8 làn xe chạy, các phương tiện lưu thông trên tuyến đường này đã thông thoáng hơn nhiều so với trước đây.
Toàn bộ các các công trình phụ trợ như vỉa hè, đèn cao áp, cây xanh, cầu đi bộ đã gần hoàn thiện giúp tuyến đường trở nên sạch đẹp, khang trang hơn.
Khi dự án cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long thông xe sẽ giải quyết được bài toán ùn tắc trên tuyến hiện nay và thay đổi diện mạo giao thông Thủ đô trong thời gian tới.
Ngoài ra, khi tuyến đường vành đai 3 hoàn thành sẽ góp phần quan trọng trong việc kết nối liên thông tuyến đường vành đai 3 trên cao từ Pháp Vân đến cầu Thăng Long; rút ngắn thời gian di chuyển từ nội đô đi sân bay Nội Bài, đi các tỉnh miền núi phía Bắc và ngược lại./.